Первые отличия топовой версии от исходника видны уже при взгляде спереди: по углам бампера появились изогнутые крылышки-канарды, а позади передних колёс — вентиляционные прорези.
Хот-хэтч Toyota GR Yaris, представленный всего год назад, успел обзавестись несколькими вариациями вроде облегчённой RC, «заготовки для гонок», или Morizo Selection с тюнингом по подписке. А в следующем году появится более экстремальная модификация GRMN (Gazoo Racing Meister of the Nurburgring), вершина оспортивленных версий Тойот. Тестовый прототип фотошпионы заметили недавно на Нюрбургринге.
Накладки в задней части порогов дополняют набор, как и крупное антикрыло, вызывающее ассоциации с раллийной версией Yaris WRC (но всё же у той Тойоты оно ещё более развитое).
Исходный GR Yaris RZ стоит в Японии 3 960 000 иен (2,65 млн рублей) и располагает турботройкой 1.6 (272 л.с., 370 Н•м), совмещённой с шестиступенчатой «механикой» и полным приводом. У версии GRMN могут быть иные настройки. Впрочем, даже с 272 силами такой Yaris GRMN окажется быстрее предшественника (третье поколение Яриса, вариация 2017 года), полагавшегося на «четвёрку» 1.8 с приводным компрессором (212 л.с., 250 Н•м). Не забывайте, что речь идёт о хэтчбеке длиной всего 3995мм. По неофициальным данным, Yaris GRMN легче, чем GR Yaris RZ, так как часть кузовных деталей заменена на углепластиковые. А ещё GRMN лишён второго ряда сидений (исходный GR Yaris RZ — четырёхместный).
