В наборе предложены трубчатые подножки, багажник на крыше с палаткой, доработки во внешности (бамперы, оптика) и подвеске.
Названия Jimry в каталоге марки Suzuki вы не найдёте, но японское тюнинг-ателье T-style AutoSales исправило недостачу, придумав симбиоз внедорожника Jimny и кей-кара Every Wagon. Основан проект всё же на Every, но у микровэна со сдвижными дверями поменялось оформление носа с решёткой и оптикой под Jimny, а лифт подвески (на 38 мм или 102 мм), плюс зубастые шины (Mud Star, Maxxis) позволяют говорить о большей проходимости, чем у исходника. Благо тот выпускается как с задним, так и полным приводом.
Есть также комплект, превращающий машину в миниатюрный кемпер, в том числе спальные места, выдвижные ящики для снаряжения, а также кожаные чехлы в окраске «Белый дым».
Под капотом у Jimry обычный для исходного Every трёхцилиндровый турбомотор R06A с рабочим объёмом 658 см³ и отдачей 64 л.с. (95 Н•м). Он сочетается с четырёхступенчатым «автоматом». Штатное оснащение зависит от взятого на перекройку исходного вэна. Кондиционер, две подушки безопасности, задние парковочные датчики, предупреждение о выезде с полосы, бесключевой запуск, система стабилизации, разъём USB будут в любом случае. А вот размерность шин окажется куда серьёзнее. Если у исходного Every — 155/70 R13, то для Jimry ателье предлагает 165/60 при посадочном диаметре 14 или 15 дюймов.
Помимо перекройки подвески и новых колёс, Jimry может быть оснащён разными решётками радиатора. Если одна копирует Jimny, то вторая выполнена в винтажном стиле.
Простой кей-кар Every Wagon стоит от 1 558 700 иен (974 314 рублей) за версию с задним приводом и от 1 687 400 (1,05 млн рублей) за модификацию с полным приводом (обе с турбомотором 0.6 и «автоматом»). Jimry, естественно, дороже. Ателье T-style предлагает несколько вариантов машины. Полноприводный Jimry с лифтом подвески на 102 мм оценён в 2,48 млн иен (1,55 млн рублей).
